តើ​គម្រោង​អភិវឌ្ឍន៍​ដ៏​ធំ​ក្នុង​ខេត្តកោះកុង នៃ​ប្រទេស​កម្ពុជា ធ្វើឡើង​សម្រាប់​បំរើភ្ញៀវ​ទេសចរ​ចិន ឬ​យោធា​ចិន​?

2927
  • ​ការអភិវឌ្ឍ​វិស័យ​ទេសចរណ៍​ដោយ​ក្រុមហ៊ុន​ចិន​ឈ្មោះ Union Development Group មើលទៅ​ល្អ​ពេក ដែល​មិនគួរ​ឲ្យ​ជឿថា​ជាការ​ពិត​
  • ​គេ​បានដាក់​ការសង្ស័យថា អាកាសយានដ្ឋាន ដែលមាន​ផ្លូវ​រត់​យ៉ាង​វែង និង​កំពង់ផែ​ទឹក​ជ្រៅ​នៅ​ទីនោះ នឹង​អាច​ឲ្យ​ប្រទេស​ចិន ធ្វើជា​មូលដ្ឋាន​កងទ័ព​របស់​ខ្លួន នៅក្នុង​ប្រទេស​កម្ពុជា​

​វា​គឺជា​រឿង​ធម្មតា ដែល​ប្រទេស​ចិន​អាច​បង្ហាញ​ពី​ចំណាប់អារម្មណ៍ នៅក្នុង​ការអភិវឌ្ឍ​វិស័យ​ទេសចរណ៍ ក្នុង​គោលបំណង​ទាក់ទាញ ​​អ្នកទេសចរ​ចិន​លំដាប់​សេដ្ឋី មកកាន់​ឆ្នេរសមុទ្រ​នៃ​ប្រទេស​កម្ពុជា ដែល​នៅ​ទីនោះ​មាន​កាស៊ីណូ​, កន្លែង​លេង​កីឡា​ វាយ​កូន​ហ្គោល និង​រមណីយដ្ឋាន​ដ៏​ប្រណីត​។​

យ៉ាងណាមិញ ប្រទេស​កម្ពុជា​បានផ្តល់​ដី​សម្បទាន​ដែលមាន​ទំហំ ៤៥,០០០ ហិកតា​នៅក្នុង​ខេត្តកោះកុង និង ២០ ភាគរយ​នៃ​ឆ្នេរសមុទ្រ​ក្នុង​ខេត្ត​នេះ ឱ្យ​ក្រុមហ៊ុន​ឯកជន​របស់​ចិន​មួយ​ឈ្មោះ Union Development Group ដើម្បី​អភិវឌ្ឍ​ធ្វើជា​តំបន់​ទេសចរណ៍ ដោយ​យក​លំនាំ​ដូច​នៅក្នុង​ទីក្រុង Mecca ស្ថិតនៅ​ភាគ​ខាងលិច អារ៉ាប់​ប៊ី​សា​អូឌីត ក្នុងតម្លៃ​ជួល​ត្រឹមតែ ១ លាន​ដុល្លារ ក្នុង​មួយឆ្នាំ​ប៉ុណ្ណោះ​។​

​ទោះបីជា​យ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុង​ឯកសារ​ផ្លូវការ​នៃ​កិច្ចព្រមព្រៀង គឺ​បានបញ្ជាក់​យ៉ាង​ដូច្នេះ ក៏ប៉ុន្តែ​គម្រោង​នេះ ត្រូវបាន​គេ​ដាក់​ការសង្ស័យថា លក្ខខណ្ឌ​នៃ​ការផ្ដល់ជូន​នៅក្នុង​កិច្ចព្រមព្រៀង​ឲ្យ​ទៅ​ភាគី​ចិន គឺ​វា​ល្អ​ពេក ដែល​មិនអាច​ឲ្យ​ជឿ​បាន ដោយ​ថា​អាចមាន​ហេតុផល​ណាមួយ​ផ្សេងទៀត ដែល​ផ្ដល់​ផលប្រយោជន៍​ឲ្យ​ទៅ​ភាគី​ចិន​។ គេ​ជឿថា ការអភិវឌ្ឍន៍​នេះ គឺ​សម្រាប់​បម្រើ​ឲ្យ​យោធា​ចិន ច្រើនជាង​បម្រើ​ឲ្យ​អ្នកទេសចរ​ចិន​។

តារាសាគរ ខេត្តកោះកុង

​ការសង្ស័យ​បែបនេះ បាន​កើនឡើង​កាន់តែខ្លាំង​ឡើងៗ​នាពេល​ថ្មីៗ​នេះ បន្ទាប់ពី​មានការ​ការបញ្ចេញ​រូបភាព ផ្ដល់​ពី​ផ្កាយរណប របស់​ទីភ្នាក់ងារ​អវកាស​អឺរ៉ុប ដែល​បង្ហាញថា ផ្លូវ​រត់​សម្រាប់​អាកាសយានដ្ឋាន​ នៅក្នុង​តំបន់​នេះ មាន​ប្រវែង​វែង​ជាង ផ្លូវ​រត់​សម្រាប់​យន្តហោះ​ដឹក​អ្នកដំណើរ​ធម្មតា​។​

​ក្រុមមន្ត្រី​របស់​រដ្ឋាភិបាល​កម្ពុជា បានទទួលរង​នូវ​សម្ពាធ​រួចមកហើយ ក្នុងការ​និយាយ​បដិសេធ ថា​កំពង់ផែ​ទឹក​ជ្រៅ​របស់​គម្រោង​នេះ មិន​បម្រើ​ឲ្យផលប្រយោជន៍ខាង​ផ្នែក​យោធា របស់​ប្រទេស​ចិន​នោះទេ ដូច្នោះ​សម្រាប់​សំណួរ​នៅលើ​ផ្លូវរ​ត់ របស់​អាកា​ស​យានដ្ឋាន អាច​បញ្ជក់​បាន​សម្រាប់​ការ​អះអាងថា ការអភិវឌ្ឍន៍​នេះ​មាន​គោលបំណង​ពីរ​។​

​លោក Gregory Poling នាយក​នៃ​អង្គការ​សម្រាប់​គំនិត​ផ្តួចផ្តើម ដើម្បី​តម្លាភាព​ដែនសមុទ្រ​តំបន់​អាស៊ី នៅ​មជ្ឈមណ្ឌល​សិក្សា​យុទ្ធសាស្ត្រ​និង​អន្ដរជាតិ បាន​មានប្រសាសន៍ថា “​ផ្លូវរ​ត់របស់​ព្រលានយន្តហោះ​នោះ មាន​ប្រវែង​ប្រហែល ៣៤០០ ម៉ែត្រ ដែល​ធំ​ជាង​ផ្លូវ​រត់​នៅ​ព្រលានយន្តហោះ​អន្តរជាតិ​ភ្នំពេញ ហើយ​អាច​ឲ្យ​យន្តហោះ​ណាមួយ​ក៏បាន នៅក្នុង​កង​អាកាស​របស់​ប្រទេស​ចិន ធ្វើការ​ចុះចត​បាន​”​។​

​លោក​បាន​បន្ថែមទៀតថា​៖ “​ព្រលានយន្តហោះ​ដ៏​ធំ​នេះ ស្ថិតនៅក្នុង​ទីតាំង​ដែល​ពុំ​សូវ​មាន​មនុស្ស​ច្រើន​ទៅ មាន​លក្ខណៈ​ឯកជន​ច្រើនជាង អ្វី​ដែលថា​បម្រើ​ឲ្យ​ខាង​ផ្នែក​ស៊ីវិល​។ អ្វីដែល​នៅ​ជិត​នោះ​គឺ​គម្រោង​កាស៊ីណូ និង​រមណីយដ្ឋាន​រប​ស់​ខេត្តកោះកុង ដែល​ខ្ញុំ​យល់ថា វា​មិនទាន​ទទួលបាន​ជោគជ័យ​នៅឡើយ​នោះទេ រហូតមកដល់​ពេលនេះ​។​”

​របាយការណ៍​មួយ បាន​និយាយថា ការងារ​សាងសង់​នៅក្នុង​គម្រោង​នេះ ត្រូវបាន​ផ្អាក​អស់​រយៈពេល​ជាច្រើន​ខែ​មកហើយ​។​

​សួរថា​ តើគម្រោង​នេះ មាន​គោលបំណង​បម្រើ​ឲ្យ​វិស័យ​យោធាឬ​? លោក Poling បាន​ឆ្លើយថា “​មាន​ផ្សែង​ច្រើន ប៉ុន្តែ​មិនទាន់មាន​ភ្លើង​នោះទេ​” ប៉ុន្តែ​លោក បាន​បន្ថែមថា​៖ “​ប្រសិនបើ​មាន​ប្រទេស​ណាមួយ នៅក្នុង​តំបន់​អាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដែល​ប្រទេស​ចិន​ចង់​ដាក់​មូលដ្ឋាន​យោធា​នោះ វា​គឺជា​ប្រទេស​កម្ពុជា​”​។​

លោក Mike Pence

​រូបភាព​ផ្កាយរណប​បានបង្ហាញ ពីការសាងសង់​ផ្លូវ​រត់យន្តហោះ​ដ៏​ភ្ញាក់ផ្អើល បន្ទាប់ពី​លោក Mike Pence អនុ​ប្រធានាធិបតី​អាមេរិក បាន​ផ្ញើលិខិត​មួយ​ទៅ​លោកនាយក​រដ្ឋមន្ត្រី ហ៊ុន សែន កាលពី​ខែវិច្ឆិកា ដោយ​បង្ហាញ​ពី​ការព្រួយបារម្ភ​ថា គម្រោង​នេះ​ធ្វើឡើង​ក្នុង​គោលបំនង​បម្រើ​ឲ្យ​វិស័យ​យោធា​។​

​ភាគច្រើន​នៃ​ផ្លូវ​រត់​ទាំងនេះ ត្រូវបាន​បញ្ចប់​ការសាងសង ក្នុង​រយៈពេល​ត្រឹមតែ​ពីរ​ខែ​ប៉ុណ្ណោះ ហើយ​វា​មាន​ទំហំ​ធំ​ជាង​ការកំណត់​ណែនាំ របស់​សហព័ន្ធ​អាកាសចរណ៍ ដែល​ផ្លូវ​រត់​សម្រាប់​យន្តហោះ គឺមាន​ប្រវែង ២៨០០ ម៉ែត្រ​សម្រាប់​យន្តហោះ Boeing 787-900​។​

​ក្រុមហ៊ុន Union Development Group អាចជា​ក្រុមហ៊ុន​ឯកជន​របស់​ប្រទេស​ចិន ប៉ុន្តែ​ការអភិវឌ្ឍន៍ ត្រូវបាន​គេ​សង្ស័យថា មាន​ទំនាក់ទំនង​រដ្ឋាភិបាល​របស់​ប្រទេស​ចិន​។​

​លោក ចាង ហ្គា​លី (Zhang Gaoli) អតីត​អនុប្រធាន នៃ​ប្រទេស​ចិន និង​ជា​ប្រធាន​ក្រុម​នាំមុខគេ សម្រាប់​គម្រោង ផ្លូវ​មួយ​ខ្សែក្រវ៉ាត់​មួយ របស់​ទីក្រុង​ប៉េកាំង បាន​គាំទ្រ​គម្រោង​នេះ​តាំងពី​ដំបូង ដោយបាន​ធ្វើជា​ប្រធាន ក្នុងការ​ចុះហត្ថលេខា​ លើ​កិច្ចព្រមព្រៀង​រវាង​ភាគី UDG និង​កម្ពុជា​។

គម្រោង​នេះ​ក៏បាន​ទទួល​ការធ្វើ​ទស្សនកិច្ច​ជាច្រើន​ផងដែរ ពី​ថ្នាក់ដឹកនាំ​គណបក្ស​កុម្មុយនីស្ត​ចិន​ផ្សេងទៀត រួមមាន​លោក Wang Qinmin អនុប្រធាន​នៃ​សន្និបាត​ពិគ្រោះ​យោបល់​នយោបាយ​ប្រជាជន​ចិន​។​

​ប្រសិនបើ​វា​ជាការ​បណ្តាក់ទុន​ឯកជន មនុស្ស​ជាច្រើន​ចោទសួរ​អំពី​លទ្ធភាព​ជោគជ័យ​នៃ​គម្រោង​នេះ ខណៈដែល​អ្នកឯកទេស​យោធា​លោកខាងលិច​ម្នាក់ទៀត បាន​និយាយថា​៖ “​ទំហំ​នៃ​ការអភិវឌ្ឍន៍​របស់ ក្រុមហ៊ុន​ចិន Union Development Group ហាក់ដូចជា​មិន​សមស្រប​ ជាមួយ​សក្តានុពល​ពាណិជ្ជកម្ម​នៃ​តំបន់​នោះ ដោយ​លើក​សំណួរ​អំពី​លទ្ធភាព​ហិរញ្ញវត្ថុ​របស់ខ្លួន និង​និរន្តរភាព​។ អាច​ប្រើប្រាស់​ក្នុង​ផ្លូវ​២ និង​សម្រាប់​វិស័យ​យោធា ក៏ដូចជា​ចេតនា​ខ្លាំង​បំផុត​ផងដែរ របស់​ភាគី​ពាក់ព័ន្ធ​។​”

តារាសាគរ ខេត្តកោះកុង

​លោក ឈុំ សុជាតិ អ្នកនាំពាក្យ​ក្រសួងការពារជាតិ​កម្ពុ​ជា មិនអាច​ទាក់ទង​ដើម្បី​បំភ្លឺ​បានទេ ទោះ​បើជា​បាន​ព្យាយាម​អស់​ជា​ច្រើនដង​ក៏ដោយ តែ​លោក ផៃ ស៊ី​ផាន អ្នកនាំពាក្យ​របស់​រាជ​រដ្ឋាភិបាល​បាន​ថ្លែងថា លោក​មិនដឹង​រឿងនេះ​ទេ ថា​តើ​រដ្ឋាភិបាល​កម្ពុជា មានការ​ត្រួតពិនិត្យ​ទៅលើ​គម្រោង​នោះទេ​ឬ​យ៉ាងណា​នោះ​។​

ទោះបីជា​យ៉ាងណាក៏ដោយ​លោក Paul Chambers អ្នកវិភាគ​ប្រចាំ​តំបន់ នៅ​សាកលវិទ្យាល័យ Naresuan បាន​ប្រាប់ This Week in Asia ថា មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់​របស់​ក​ម្ពុ​ជា បានទទួល​ស្គាល់​ថា ស​ម្ដេច ហ៊ុន សែន កំពុង​ពិចារណា​លើ​ការអនុម័ត ឲ្យ​មាន​មូលដ្ឋាន​កងទ័ពជើងទឹក​ចិន​នៅ​ទីនោះ​។

​លោក Chambers បាន​ប្រៀបធៀប​គម្រោង​ក្នុង​ខេត្តកោះកុង​របស់​ចិន ទៅនឹង​គម្រោង​របស់​ចិន​នៅក្នុង​ប្រទេស​ឡាវ និង​ប្រទេស​ស្រីលង្កា​។ ប្រទេស​ស្រីលង្កា បានប្រគល់​ការគ្រប់គ្រង​កំពង់ផែ Hambantota របស់ខ្លួន ទៅ​ឲ្យ​ប្រទេស​ចិន​សម្រាប់​កិច្ចសន្យា​រយៈពេល ៩៩ ឆ្នាំ​បន្ទាប់ពី​ខ្លួន​មិនអាច​បំពេញ​កាតព្វកិច្ច​បំណុល​របស់ខ្លួន ទៅឱ្យ​ទីក្រុង​ប៉េកាំង ដែល​បានផ្តល់​ហិរញ្ញវត្ថុ​ដល់​ការសាងសង់​។​

​លោក​បន្តថា​៖ “​ចំពោះ​ករណី​របស់​ប្រទេស​ស្រីលង្កា ការពឹងផ្អែក​ខ្លាំងពេក​ទៅលើ​ប្រទេស​ចិន បាន​បង្ខំ​ឱ្យ​ប្រទេស​ស្រីលង្កា ផ្តល់​កំពង់ផែរ​ឱ្យទៅ​ប្រទេស​ចិន​។ ដូចគ្នានេះដែរ វា​ងាយ​នឹង​កើតឡើង​នៅ​ប្រទេស​កម្ពុជា​”​។​

សម្ដេច ហ៊ុន សែន និង លោក ស៊ី

នៅ​ឆ្នាំ ២០១៦ ប្រទេស​ចិន​បានផ្តល់​ជំនួយ​សេដ្ឋកិច្ច ៣៦% នៃ​ជំនួយ​សរុប ដល់​ប្រទេស​កម្ពុជា និង ៣០% នៃ​ទុនវិនិយោគ​របស់ខ្លួន​។ គ្រាន់តែ​នៅក្នុង​ឆ្នាំនេះ ប្រទេស​ចិន​បាន​សន្យា​ផ្តល់ជំនួយ​បន្ថែមចំនួន ៥៥៨ លាន​ដុល្លារ ហើយ​បាន​សន្យាថា នឹង​នាំចូល​អង្ករ​កម្ពុជា​ចំនួន ៤០០,០០០​តោន​។ ជាមួយ​ការ​គំរាម​គំហែង ពី​សហភាព​អឺរ៉ុប និង​សហរដ្ឋ​អា​មេ​រិច សំដៅដាក់​ទណ្ឌកម្មសេដ្ឋកិច្ច ប្រឆាំងនឹង​រដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា ចំពោះ​ការរំលោភ​សិទ្ធិមនុស្ស បានធ្វើ​ឲ្យ​ប្រទេស​កម្ពុជា ពឹងផ្អែក​ទៅលើ​ប្រទេស​ចិន ​កាន់តែខ្លាំង​ឡើង​។​

​ដី​សម្រាប់​គម្រោង​របស់​ក្រុមហ៊ុន​ចិន Union Development Group នឹងត្រូវ​ប្រគល់​មក​ឲ្យ​ប្រទេស​កម្ពុជា​គ្រប់គ្រង​វិញ នៅពេលដែល​កិច្ចសន្យាជួល​ដី​ផុតកំណត់​នៅក្នុង​ឆ្នាំ ២១០៨ ប៉ុន្តែ​អ្នកជំនាញ​មួយចំនួន បាន​ព្យាករណ៍​ថា ប្រទេស​ចិន​នឹង​ព្យាយាម​យក​ធ្វើជា​កម្មសិទ្ធិ​អចិន្ត្រៃយ៍​។​

​លោកស្រី Yun Sun ប្រធាន​កម្មវិធី​ចិន​នៅ​មជ្ឈមណ្ឌល Stimson បាន​យល់ស្រប​ថា កំពង់ផែ​របស់​ក្រុមហ៊ុន Union Development Group មាន “​សមត្ថភាព​សម្រាប់​ការប្រើប្រាស់​ក្នុង​វិស័យ​យោធា​” ដោយ​លោកស្រី​និយាយថា​៖ “វាមាន​លំនាំ​នៃ​ការអភិវឌ្ឍន៍​កំពង់ផែ ដែល​ប្រើប្រាស់​បាន​២​មុខ ដោយ​ប្រទេស​ចិន ដូចនៅ​ប្រទេស Djibouti, ប្រទេស​ស្រីលង្កា​, ប្រទេស​ប៉ា​គី​ស្ថាន និង​ប្រទេស​ភូមា​។​

​លោកស្រី​បាន​និយាយថា “​ប្រទេស​ចិន​មាន​ចេតនា ធ្វើ​កំពង់ផែ​បែបនេះ ដើម្បី​ចៀសវាង​បញ្ហា​ចម្រូងចម្រាស​”​។​

​គម្រោង​ក្នុង​ខេត្តកោះកុង ស្ថិតនៅក្នុង​តំបន់​យុទ្ធសាស្ត្រ និង​អាចមាន​ផលប៉ះពាល់ ដល់​បញ្ហា​រសើប​ជាច្រើន ក្នុងនោះ​មាន​ជម្លោះ​សមុទ្រ​ចិន​ខាងត្បូង​, ការនាំ​ចូល​ថាមពល​របស់​ចិន តាមរយៈ​ច្រក Malacca Strait និង​អធិបតេយ្យភាព​នៃ​កោះ​តៃវ៉ាន់​។​

​កំពង់ផែ​នេះ ត្រូវបាន​ឆ្លងកាត់​ដោយផ្ទាល់ ពី​ព្រែកជីក ដែល​បានស្នើ​នៅក្នុង​ប្រទេស​ថៃ ដែល​នឹង​អនុញ្ញាតឱ្យ​ប្រទេស​ចិន មិនចាំបាច់​ឆ្លងកាត់​តាម​ច្រក Malacca Strait ដែលជា​ផ្លូវ​តូចចង្អៀត​មួយ ​ត្រូវបាន​ប្រើប្រាស់​ដើម្បី​នាំចូល​ភាគច្រើន ជា​ថាមពល​របស់​ប្រទេស​ចិន​។​

​មូលដ្ឋាន​នេះ ក៏​អាច​ផ្តល់ឱ្យ​ប្រទេស​ចិន នូវ​អត្ថប្រយោជន៍​មួយ នៅក្នុង​សមុទ្រ​ចិន​ខាងត្បូង ​ដែល​ប្រទេស​មហាអំណាច​ក្នុង​តំបន់​នេះ កំពុងមាន​ជម្លោះ​ដែនដី ជាមួយ​ប្រទេស​ជាច្រើន​ ស្ថិតនៅក្នុង​តំបន់​អាស៊ីអាគ្នេយ៍​។​

​លោក Chambers នៅ​សាកលវិទ្យាល័យ Naresuan បាន​និយាយថា ការបង្កើន​ទំនាក់ទំនង​យោធា​, សមយុទ្ធ​យោធា​កម្ពុជា​-​ចិន បាន​បង្ហាញថា ប្រទេស​ចិន មាន​ចេតនា​ដាក់​យោធា​នៅ​ប្រទេស​កម្ពុជា​។​

​ទោះបីជា សម្ដេច ហ៊ុន សែន ធ្លាប់បាន​និយាយថា ការដាក់​មូលដ្ឋាន​យោធា​របស់​បរទេស​នៅ​ប្រទេស​កម្ពុជា គឺ​ប្រឆាំងនឹង​រដ្ឋធម្មនុញ្ញ​រប​ស់​កម្ពុជា​ក៏ដោយ តែ​លោក Chambers បាន​និយាយថា ច្បាប់ ហាក់ដូចជា​មិនអាច​អនុវត្តបាន​ចំពោះ​ប្រទេស​ចិន​។​

​ជាការ​ពិត គ្រាន់តែ​ដី​សម្បទាន​នេះ​ផ្ទាល់ វា​គួរឱ្យ​សង្ស័យ​ណាស់​ទៅហើយ​។ ដីនេះ​មាន​ទំហំ បី​ដង​ធំ​ជាង​ទំហំ​អតិបរមា ដែល​បានអនុញ្ញាត​សម្រាប់​ដី​សម្បទាន ហើយ​ស្ថិតនៅក្នុង​ឧទ្យាន​ជាតិ​ទៀត​។ ដូចដែល​លោកស្រី Sun នៅឯ​មជ្ឈមណ្ឌល Stimson បាន​និយាយថា “​សម្ដេច ហ៊ុន សែន​នឹង​ត្រូវធ្វើ​ឲ្យ​មាន​ចន្លោះប្រហោង នៅ​ជុំវិញ​ការរំលោភ​រដ្ឋធម្មនុញ្ញ​”​។​

​លោកនាយក​រដ្ឋមន្ត្រី ប្រហែលជា​បាន​សំដៅ​ទៅលើ​ចន្លោះប្រហោង ដែល​ចិន​ធ្លាប់​បានធ្វើ​អាជីវកម្ម​ពីមុន ​នៅក្នុង​ប្រទេស Djibouti ។ ខណៈ​សម្ដេច ហ៊ុន សែន បាន​បដិសេធថា គ្មាន​វត្តមាន​មូលដ្ឋានទ័ព​ចិន នៅក្នុង​ខេត្តកោះកុង​នោះទេ​។

​សម្ដេច​បាន​បន្ថែមថា គ្មាន​កងទ័ព​បរទេស​ណា ដែល​នឹងត្រូវ​ឈរជើង​នៅ​កម្ពុជា​ទេ លុះត្រាតែ​ពួកគេ​ជា​ផ្នែក​មួយ នៃ​បេសកកម្ម​របស់​អង្គការសហប្រជាជាតិ​។ ​មូលដ្ឋាន​របស់​ប្រទេស​ចិន​នៅ​ប្រទេស Djibouti ក្នុងន័យ​គាំទ្រ​គំនិត​ផ្តួចផ្តើម របស់​អង្គការសហប្រជាជាតិ ក្នុងការ​ប្រយុទ្ធប្រឆាំង​នឹង​ចោរកម្ម ប៉ុន្តែ​អង្គការសហប្រជាជាតិ មិនមាន​សិទ្ធិអំណាច លើ​មូលដ្ឋាន​នោះទេ ហើយ​ប្រទេស​ចិន អាច​ប្រើ​វា​សម្រាប់​គោលបំណង​ផ្សេងៗ​ទៀត​ដែល​ខ្លួន​ត្រូវការ​។​

​លោក Chambers បាន​ព្រមាន​ថា ការវិនិយោគទុន និង​ជំនួយ របស់​ចិន​កាន់តែ​ច្រើនឡើងៗ កំពុង​ធ្វើឱ្យ​សម្ដេច ហ៊ុន សែន “​រឹតតែ​ងប់​ទៅរក​គន្លង​របស់​ប្រទេស​ចិន​” ។​

​លោក​បាន​បន្តថា​៖ “​អ្វីដែល​ធ្វើឱ្យ​សហរដ្ឋអាមេរិក និង​ប្រទេស​ដទៃទៀត​បារម្ភ​នោះ​គឺថា រដ្ឋាភិបាល​កម្ពុជា ហាក់ដូច​ជាមាន​ចេតនា និង​ធ្វើ​ឲ្យ​ខ្លួនឯងឲ្យ​កាន់តែ​មានការ​ពឹងផ្អែក​ខ្លាំង​ឡើងៗ ​ទៅលើ​ប្រទេស​ចិន​។ ជា​លទ្ធផល​ប្រទេស​កម្ពុជា អាច​ក្លាយជា​មជ្ឈមណ្ឌល​យោធា និង​ផលប្រយោជន៍​សេដ្ឋកិច្ច​របស់​ចិន ​នៅ​អាស៊ីអាគ្នេយ៍​”​។​

​លោក Chambers បាន​និយាយថា តាមលំនាំ​ដែល​ផ្ដល់ជូន​នេះ មូលដ្ឋាន​យោធា​នឹង​ក្លាយជា​ជំហាន​បន្ទាប់ ​យ៉ាងច្បាស់​លាស់​មួយ ដោយ​លោក​បាន​ព្រមាន​ថា ទង្វើ​បែបនេះ​នឹង «​លើកឡើង​នូវ​បញ្ហា​» កត្តា​ភូមិសាស្ត្រ​នយោបាយ រវាង​ប្រទេស​ចិន និង​អាមេរិក​៕

ប្រែស្រួលពី៖  South China Morning Post